就目前整個電子元器件市場而言，因疫情的影響，各大元器件一直處于緊缺的狀態(tài)，超級電容器也不例外，建議各大生產(chǎn)企業(yè)為了保證正常、有效的生產(chǎn)，請?zhí)崆皞湄?，備貨日期請?lián)系銷售確認(rèn)。今天，小編總結(jié)了一些超級電容器的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

   　1、超級電容器在太陽能能源系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　太陽能發(fā)電分為光伏發(fā)電和光熱發(fā)電，其中光伏發(fā)電就是利用光伏電池將太陽能直接轉(zhuǎn)化為電能。光伏發(fā)電不論在轉(zhuǎn)化效率、設(shè)備成本和發(fā)展前景尚都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于光熱發(fā)電。

　　2、超級電容器在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用分析

　　風(fēng)力發(fā)電作為當(dāng)前發(fā)展最快的可再生能源發(fā)電技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用前景。但是，風(fēng)能是一種隨機(jī)變化的能源，風(fēng)速變化會導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組輸出功率的波動，對電網(wǎng)的電能質(zhì)量會產(chǎn)生影響。

　　3、超級電容器在新能源汽車中的應(yīng)用

　　在新能源汽車領(lǐng)域，超級電容器可與二次電池配合使用，實(shí)現(xiàn)儲能并保護(hù)電池的作用。通常超級電容器與鋰離子電池配合使用，二者完美結(jié)合形成了性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的動力汽車電源，可用于混合動力汽車及純電動汽車。鋰離子電池解決的是汽車充電儲能和為汽車提供持久動力的問題，超級電容器的使命則是為汽車啟動、加速時提供大功率輔助動力，在汽車制動或怠速運(yùn)行時收集并儲存能量。超級電容器在汽車減速、下坡、剎車時可快速回收并存儲能量，將汽車在運(yùn)行時產(chǎn)生的多余的不規(guī)則的動力安全轉(zhuǎn)化為電池的充電能源，保護(hù)電池的安全穩(wěn)定運(yùn)行；啟動或加速時，先由電池將能量轉(zhuǎn)移入超級電容器，超級電容器可在短時間內(nèi)提供所需的峰值能量。

　　4、智能分布式電網(wǎng)系統(tǒng)

　　4.1、超級電容器在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用：1）提供短時供電；2）用作能量緩沖裝置；3）改善微電網(wǎng)的電能質(zhì)量；4）智能分布式電網(wǎng)系統(tǒng)超級電容器必不可少

　　5、分布式儲能系統(tǒng)，電力儲能系統(tǒng)的分類及主要作用

　　在提高電能質(zhì)量的過程中，儲能系統(tǒng)正起著越來越大的作用。根據(jù)容量大小的區(qū)別，儲能系統(tǒng)的主要作用也各有不同。

　?。?）大型儲能系統(tǒng)：主要用作電力網(wǎng)的可調(diào)節(jié)發(fā)電電源，對電力網(wǎng)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，如頻率控制、備用容量控制、動態(tài)快速響應(yīng)、削峰填谷調(diào)平負(fù)荷以及防止系統(tǒng)解列和瓦解等。

　?。?）中型儲能系統(tǒng)：主要用于大功率遠(yuǎn)距離輸變電系統(tǒng)，其主要功能有提高輸電穩(wěn)定性、維持電壓穩(wěn)定、抑制諧波、調(diào)節(jié)負(fù)荷等。

　?。?）小型儲能系統(tǒng)：主要用于調(diào)節(jié)電能質(zhì)量和提高供電可靠性，其主要功能有電壓控制、抑制電壓波動與閃變、抑制電壓下跌、瞬時斷電供電等。

　　6、超級電容在軍用設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用

　　在移動通信基站、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、無線電通信系統(tǒng)中，都需要有較大的脈沖放電功率，而超級電容器所具有的高功率輸出特性，可以滿足這些系統(tǒng)對功率的要求。

　　另外，激光武器也需要大功率脈沖電源，若為移動式的，就必須有大功率的發(fā)電機(jī)組或大容量的蓄電池，其重量和體積會使激光武器的機(jī)動性大大降低。超級電容器可以高功率輸出并可在很短時間內(nèi)充足電，是用于激光武器的最佳電源。另外，超級電容器還可以用于戰(zhàn)術(shù)性武器（電磁炸彈）中，作為炸彈發(fā)電機(jī)（FCC）的核心部件。

　　7、在城市軌道交通中應(yīng)用研究分析

　　與道路、航空等交通方式相比，軌道交通運(yùn)輸具有運(yùn)量大、定時、安全、環(huán)保、節(jié)能等顯著優(yōu)點(diǎn)。在全球倡導(dǎo)保護(hù)環(huán)境、防止地球溫暖化的今天，軌道交通的環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)已越來越受到人們的重視，今后應(yīng)大力發(fā)展軌道公共交通已成為世界各國的共識。

　　8、超級電容在運(yùn)動控制領(lǐng)域的應(yīng)用

　　在現(xiàn)代高層建筑中，電梯的耗能僅次于空調(diào)。以往的電梯采用機(jī)械制動的方法，將這部分能量以熱的形式散發(fā)掉，這不但浪費(fèi)，而且多余熱量使機(jī)房溫度升高，增加散熱的負(fù)擔(dān)和成本。如果能夠回收多余的動能及勢能，電梯系統(tǒng)真正消耗的能量就只限于電能轉(zhuǎn)換中的損耗和機(jī)械損耗，其中主要包括變頻器、牽引電機(jī)及其機(jī)械損耗。

　　超級電容器還可以應(yīng)用于建筑領(lǐng)域的通風(fēng)、空調(diào)、給排水系統(tǒng)中，作為啟動裝置。另外，超級電容器還可以應(yīng)用于電站、變流以及鐵路系統(tǒng)中，包括電磁閥門控制系統(tǒng)、配電屏分合閘、鐵路的岔道控制裝置等。

　　總之，超級電容器能用于優(yōu)化主要的運(yùn)動控制系統(tǒng)的暫態(tài)響應(yīng)性能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。